Acuarela en papel. Durante la expedición ATOS-II Antártida (febrero-marzo de 2009), una zona de pack roto estaba lleno de placas de hielo con focas. Esta de Weddell parecía particularmente vanidosa.

Watercolour on paper. During the ATOS-II Antártida expedition (February-March 2009), an area of broken pack was full of ice sheets with seals. This Weddell one seemed particularly showy.

Halobates sp. (Watercolour on paper). One of the first surprises on the Malaspina expedition: On the first sample from the Neuton sledge (catches organisms living in the interfase between sea and atmosphere) we see a marine insect, the only one really oceanic: Halobates, kind of water strider, the bugs that glide at the water surface on ponds, like skating. I had seen it before, 40 years ago, bearing Cap Vert in the NW Africa, during oceanographic cruises leaded by Dr. Ramón Margalef on board the R/V Cornide de Saavedra.

Halobates sp. (Acuarela en papel). Una de las primeras sorpresas en la expedición Malaspina: En la primera muestra del patín de Neuston (que captura organismos que viven en la interfase entre el mar y la atmósfera) aparece un insecto marino, el único realmente oceánico: Halobates, una especie de “zapatero”, insectos que se deslizan por la superficie del agua en estanques y charcos, como patinando. Lo había visto hace unos 40 años, a la altura de Cabo Verde, en el NW de África, durante las expediciones oceanográficas dirigidas por el Dr. Ramón Margalef a bordo del B/O Cornide de Saavedra.

Opera House (Sydney) (Ink and watercolour on paper). Malaspina’s cruise: the Opera House and the bow of the famous Sydney bridge as seen from the Botanic Garden, the main characters of the most topical landscape views of Sydney. At dawn the panorama is even more impressive.

Opera House (Sydney) (Tinta i acuarel.la en paper). Expedició Malaspina: L’Opera i el curiós arc del famos pont de Sydney vistos des d’el Jardí Botànic, protagonistes exclussius de la vista més tòpica de Sydney. A entrada de fosca l’espectacle és encara més impressionant.

(Acuarela en papel). El 31 de marzo llegaba a Sydney para incorporarme a la expedición científica de circunnavegación “Malaspina”; el día 8 el Hespérides zarpaba de esta ciudad rumbo a Auckland, en la isla norte de Nueva Zelanda. Después de embarcar parte del personal científico, zarpábamos de nuevo a las cinco de la tarde de un jueves lluvioso y gris, rumbo a Honolulu. Intenté captar la impresión de tristeza otoñal mientras la ciudad de desvanecía en la niebla.

(Watercolur on paper). On the 31 March I arrived to Sydney to join the scientific circumnavigation expedition “Malaspina”; On the 8th April the Hespérides unmoored bound to Auckland, on the North island of New zealand. After embarking part of the scientists, the Hespérides steemed at 5 pm of a rainy and grey thursday bound to Honolulu. I tried to capture the impression of autumn melancholy while the city dissapeared in the murk.

(Grafit i acuarel.la en paper). Aqui hi ha un parell de pàgines del “Diario…”, corresponents a l’auxili portat al vaixell “Ocean Nova”, avarat davant la base argentina de Bahia Margarita (península Antàrtica); una foca lleopard al “pack”, i uns gels magnífics.

(Graphite and watercolour). Here there are a couple of pages of the “Diario…” corresponding to the rescue of the “Ocean Nova”, gone to the rocks in front of the Argentinian base in Bahia Margarita (Antactic peninsula); a leopard seal in the pack, and magnifcent icebergs.

Durante la campaña ATOS II-Antártida (Febrero-Marzo de 2009) llevé una especie de diario, ilustrado con bocetos de animales, paisajes, etc. El CSIC ha publicado una edición facsímil, con la transcripción de las notas al catalán (idioma en que estaba escrito), castellano e inglés. Estoy muy satisfecho!

During the cruise ATOS II-Antarctica (February-March 2009) I wrote a diary illustrated with sketches of animals, landscapes etc. The CSIC has published a facsimil edition, with the transcription of the notes in Catalan (the language in which it was originally writen), Spanish and English. I am very happy!

Sushi (Watercolour on paper). Is our new kitty, that we share her with Marta and Andrés. Maybe she lacks a certain touch of class, but is much more cheerful, kind and intelligent.

Sushi (acuarel.la en paper). És la nostra nova gateta, que compartim amb la Marta i l’Andrés (passa temporades a ambdues cases). Potser té menys classe que la Lolita, però és molt més manyaga, intel.ligent i entretinguda.

Venecia (Acuarela y gouache sobre paper tintado hecho a mano). La  visión mágica de la ciudad llegando desde Terra Ferma.

Venice (Watercolour and gouache on hand-made tinted paper). The magic view of the city coming from Terra Ferma.

Tomopteris

Tomopteris (acuarel.la en paper). Finalment hem embarcarcat a l’Hespérides! A la primera mostra de zooplàncton que faig m’apareix, entre els Eufausiàcis (krill) que eren el meu objectiu principal, aquest cuc planctònic, un Tomopteris d’uns 10 cm de llarg, elegant i transparent menys pels extrems, d’un color malva delicadíssim, dels apèndix (Paràpodes, expansions laterals que li permeten nedar), i un cordó del mateix color a l’eix longtudinal.

Tomopteris (watercolour on paper). Finally we are on board the Hespérides! In the first zooplankton sample I made, amongst the Euphausiids (krill) that were my first objective I found this planktonic worm, a Tomopteris about 10 cm long, transparent but for the end of their appendix (Parapodia, lateral expansions that allow him swimming), of a delicate pink color, and a nodular string of the same colour in its longitudinal axis.

Remolcador de altura “Las Palmas” (Boceto. Acuarela y lápiz de grafito en papel). Como avancé en mi último “post”, el mes de febrero lo he pasado en la Antártida, como científico en la campaña oceanográfica  ATOS-II . El plan era ir en avión hasta la base chilena de Isla Rey Jorge, en las Shetland del Sur, en el extremo de la península Antártica (62° 23′ 0″ S, 58° 27′ 0″ W), y embarcar en el buque español de investigación “Hespérides”. Pero tres días de mal tiempo y niebla cerrada en la base chilena retrasaron el vuelo, cuando llegamos el día 10 de Febrero el barco había seguido la campaña, y en su lugar nos esperaba el remolcador “Las Palmas”, que cumple misiones de logística y abastecimiento a las bases españolas en la Antártida. En éste llegamos, tras 18 horas de navegación, al socaire de Isla Decepción, lugar de la cita con el Hespérides para efectuar el transbordo. Creo que el barqueo lo recordaré durante mucho tiempo: a las 3 de la madrugada, de noche cerrada y con mar dura, transbordamos Carlos, Susana y yo, con nuestros equipajes, del “Las Palmas” a una Zodiak del “Hespérides” (gracias, Gabi). A pesar del mal tiempo, saltar a la Zodiak desde el remolcador no fue demasiado problemático, porque las bordas de ambas embarcaciones están casi al mismo nivel. Más difícil fue subir por la escala de gato  desde la Zodiak al “Hespérides” (5 metros de borda, que con oleaje fuerte oscilan entre menos de 3 y más de 7). Como simepre, me llevé un cuaderno de dibujo y acuarelas, y encontré tiempo para hacer algunos dibujos. Este es un boceto del remolcador “Las Palmas” desde la playa en Rey Jorge.

Tugboat “Las Palmas” (Sketch. Watercolour and pencil on paper). As mentioned in previous posts, I have spent the month of February in Antarctica, as scientist responsible for the studies on zooplankton on the research cruise ATOS-II. I had planned  to fly from Punta Arenas to the Chilean base in King George Island, in the South Shetlands, at the tip of the Antarctic peninsula (62° 23′ 0″ S, 58° 27′ 0″ W), and join the Spanish resarch vessel  “Hespérides” there. But three days of dirty weather and fogg in King George delayed the flight, so when we arrived on the 10th February the ship had departed to follow the cruise. Instead we went on board the tugboat  “Las Palmas”, a Spanish ship in charge of logistic missions amongst the different Antarctic Spanish bases. After 18 hours we arrived at the lee of Deception Island, where we should transfer to the “Hespérides”. I think that I will remember the transfer for ever: At 3 am, in the dark of a dark night, rough weather and strong wind, Carlos, Susana and myself jumped with our luggages from the “Las Palmas” to a zodiac sent by the “Hespérides” (thanks, Gabi). In spite of the dirty weather, to jump to the zodiac from the tugboat was not difficult, as the board on the stern of Las Palmas was almost at level with that of the zodiac. More dificult was to get on board the “Hespérides” from the zodiac by way of a rope scale. The board of the Hespérides is about 5 m above the waterline, and with high waves the rolling make the  distance oscillate from  about 3 to more than 7 m. As usual I carried my sketch book and watercolours, and found some time to draw. This is a sketch of the “Las Palmas” from the beach in King George.

Remolcador “Las Palmas” (Esbòs, acuarel.la i llàpis de grafit en paper). Com he dit en l’entrada anterior, he passat el mes de Febrer a l’Antàrtida, com a científic responsable dels estudis de zooplàncton durant l’expedició oceanogràfica “ATOS-II. Els plans eren volar fins a la base xilena d’Isla del Rei Jorge, a l’extrem sud de la Península Antàrtica (62° 23′ 0″ S, 58° 27′ 0″ W), i allà pujar al vaixell d’investigació oceanogràfica “Hespérides”. Però uns dies de mal temps i boira tancada a la base xilena varen enderrerir el vol, i en arribar el dia 10 de febrer l’Hespérides havia marxat, i al seu lloc ens esperava el remolcador  “Las Palmas”, que té missions logístiques i d’abasteixement a les bases espanyoles a l’Antàrtida. Vàrem pujar a bord, i després de 18 hores de navegació estavem a redòs d’Illa Decepció, on ens esperava l’Hespérides per transbordar. Crec que l’embarcament el recordarè durant molt de temps: a les 3 de la matinada, de nit tancada i amb la mar molt alçada, la Susana, en Carlos i jo vàrem saltar, amb els equipatges, des d’el “Las Palmas” a una zodiac de l’”Hespérides” (gràcies, Gabi). Malgrat el mal temps, passar a la zodiac des d’el remolcador no va ser massa problemàtic, perquè les bordes de les dues embarcacions queden quasi al mateix nivell. Més difícil va ser pujar per l’escala de corda des de la Çzodiac fins a l’Hespérides (5 m de borda, que amb la maror forta oscil.len entre menys de 3 i més de 7). Com sempre, portava un quadern de dibuix i acuarel.les, i vaig trobar temps per fer alguns dibuixos. Aquest és un esbòs del remolcador “Las Palmas” des de la platja a Rey Jorge.